港私家車車位比例遜歐盟　停車場年年加價車主被劏

香港私家車與泊車位的比例近10年愈拉愈低（見表），由1︰1.5跌至1︰1.1。香港汽車會批評有關比例遠遜歐盟，停車場年年加價，政府責無旁貸。

據將軍澳尚德邨停車場張貼告示顯示，部分月租車位連續4年加價，累計加幅逾4成。記者以居民身份致電管理多個領展停車場的威信停車場管理公司查詢，職員指，尚德邨兩個有蓋停車場，固定私家車位已爆滿，A場及B場分別有約80人及20多人輪候，「之前有人入紙排隊排一至兩年，不過下月起加價，如果多人退租，你可能兩至三個月後就有位呢」。健明邨的有蓋浮動私家車位現有位可租，但附近的彩明邨停車場，62個固定車位已滿，7人輪候。

西貢區議員陳繼偉表示，將軍澳區內車位售價近年大幅上升，在6年前售價約為30多萬元，近年卻出現天價車位，最貴車位位於私人屋苑天晉，索價約300萬元，區內大部分車位亦需200多萬元，至於私人停車場月租約四千元，領展停車場月租三千多元，近年平均加幅約7至10%，以固定有蓋車位加幅最大，因為是最付得起錢的人士租用，所以被「襟住搶」。

陳繼偉認為，政府規劃不當，降低住宅單位與車位比例，導致車位價錢颷升，更懷疑領展停車場能年年加價，是被附近的私人屋苑居民「搶貴」。

香港汽車會副會長李耀培指出，停車場加價反映背後的供求問題，指全港私家車數目已接近車位數目，比例接近1比1，落後於歐盟較理想指標1比1.7或1.8，批評政府泊車配套未能追上人口發展，認為政府應參考內地及日本的做法，設智能停車場增加車位供應。

領展發言人表示，按地契條文規定，上述三個領展停車場車位均可供地契指定的屋苑住戶、商場商戶，以及其真實訪客使用，申請人需於申請表上簽署確認資料正確無誤，並於交表時提供住址證明或商戶蓋章以確保符合資格。

表︰私家車ＶＳ泊車位增長與比例

*包括客貨車，因它們可停泊在私家車泊車位。
資料來源︰運輸署提交立法會交通事務委員會文件